1936: кӹлӹм реальный пролив Фемарн гӹц-дӓ тидӹ пӹтӓри предлагаем карангден ак когоэмНӓлмӹлӓ дӓ у семӹнь кешӹ дӓ частный йӓрмингӓ вел предложенин шукы йиш dsb подключение подключение дискуссий интересуя. 1991: Дани, Швеци кӹверӹм соглашеним эресунн ка, та паштек кӹлӹм гач фемарн шӹмия фиксированный пролив пӓшӓм ӹштен. И жепӹштӹ шукы манын, толын, эче а, частный дӓ кугижӓншӹ компания гӹц, модель гишӓн подключение гӹц предложенивлӓм ӹштӹдӓ. 1995: германи дани бл дӓ шӹмлӹмӓш пырля эртареныт. условивлӓ движенин, ӓкшӹ доно аспектвлӓ экологический. 2001: фемарн пырымым правительствын правительствыжы ссылкывлӓ буржуазный программывлӓӓт кайыт. 2003: пӹтӓриш гӓнӓ министрвлӓн увертӓрен немецкий транспорт, кыл гач мӓ германи пролив фемарн правительствыжы серен ылын. 2005: транспорт датчанла дӓ немецкий министрлан маныт, подписӓйӹмӹ деклараци давай, действуйы эл лошты кыце тӹдӹм кыченӹт, кӹлӹм мон вуйта ылеш. сентябрь 2008 ин: Рамкышты дани дон кӹлӹм шукы парламентӹм ӹштӹмӹ серен инвестиций подавляющий фемарн масштабан соглашеним йӹвӹрт. март 2009 ин: Германи дани дон увертӓрен дӓ кӱ ваштареш юк веле лошты парламентӹн постоянный 104 пингӹдемдӹмӹ.
